Skip to content

Схема подключения гтк камаз

Скачать схема подключения гтк камаз txt

Пришли схему подключения трубок. Пришли схему подключения трубок. Пришли схему подключения ускорительного клапана.

Агрегаты трансмиссии автомобиля КамАЗ. Схема пневматического тормозного привода КамАЗ Схема электрическая принципиальная КамАЗ Схема наружного освещения КамАЗ Схема электроснабжения КамАЗ Устройство, техническое обслуживание и ремонт жидкостных подогревателей и воздушных отопителей.

Характеристики двигателей КамАЗ.  Обеспечить напряжение В (см. рис. Принципиальная схема подключений АБС). 8 - 2. Питание БУ. Двухсекционный тормозной кран Камаз (см. рис.7) служит для управления исполнительными механизмами двухконтурного привода рабочей тормозной системы автомобиля. Рис Кран тормозной Камаз с приводом от педали.

Двухсекционный тормозной кран Камаз. Двухсекционный тормозной кран предназначен для управления исполнительными механизмами двухконтурного привода рабочего тормоза.

Основными элементами крана (рис. а) являются большой поршень 1, верхний 2 и нижний 11 клапаны, следящий 3 и малый 9 ступенчатые поршни, упругий элемент 4, рычаг 5, толкатель 6, шпилька 7, пружины 8 и 10, толкатель малого поршня Рис. 1. Выводы I и II крана через промежуточные пневмоаппараты соединены с тормозными камерами соответственно передних и задних колес, выводы III и IV — с ресиверами раздельных контуров привода рабочего т.

Схема пневматического привода тормозных механизмов автомобилей КамАЗ - тормозные камеры типа 24; 2 (А, В, С) - контрольные выводы; 3 - пневмоэлектрический выключатель элетромагнитного клапана прицепа; 4 - кран управления вспомогательной тормозной системой; 5 - двухстрелочный манометр; 6 - компрессор; 7 -пневмоцилиндр привода рычага останова двигателя; 8 - водоотделитель; 9 - регулятор давления; 11 - двухмагистральный перепускной клапан; 12—4-х контурный защитный клапан; 13 - кран управления стояночной тормозной системой.

Схема пневмопривода тормозных систем автомобиля КАМАЗ 1 - тормозные камеры типа 30; 2 - манометр: 3 - кран управления вспомогательной тормозной системой; 4 - пневмоцилиндр привода рычага осганова двигателя; 5  Ресиверы предназначены для накопления сжатого воздуха, производимого компрессором, и для питания им приборов пневматического тормозного привода, а также для питания других пневматических узлов и систем автомобиля.

На автомобиле КамАЗ установлено пять ресиверов вместимостью по 20 л, причем два из них соединены между собой попарно, образуя резервуар вместимостью 40 л. Ресиверы закреплены хомутами на кронштейнах рамы автомобиля. Сразу же купил ГТК евро с педалью и кронштейн на кабину.

Из картона по кронштейну вырезал шаблон. И с помощью болгарки и дрели вырезал место под кран.  Пришли схему подключения ускорительного клапана. Можно даже фото. +2. 11 m. sazanov Пришли схему подключения трубок. +1. 1 y. Пневмопривод тормозных механизмов КамАЗ. Принципиальная схема пневматического привода изображена. Сжатый воздух из компрессора 10 через регулятор 12 давления, предохранитель от замерзания 14 поступает к блоку защитных клапанов.  При расторможений сжатый воздух выходит в атмосферу через тормозной кран.

Поршень 4 под действием пружины 8 и сжатого воздуха в выводе IV перемещается вверх вместе с поршнем 7. Впускной клапан 3 закрывается, а выпускной 9 открывается, сообщая вывод IV с атмосферным выводом VI через полости разгрузочного клапана 2 и штока Замена главного тормозного крана КамАЗ, примерная схема работы которого приводилась выше, требует распределения времени на два последовательных этапа: снятие старого механизма и установку нового элемента.

Как снять тормозной кран, последовательность действий. Чтобы снять тормозной кран сначала необходимо выпустить воздух из ресиверов пневмопривода, расположенных в переднем и заднем мосту. Затем, следует открутить накидные крепежные гайки, соединяющие наконечники пневматических трубопроводов с тройниками и переходником крана.

После этого, расшплингуйте и демонтируйте палец соединения вилки задн.

PDF, doc, PDF, PDF