Skip to content

Генератор г 288 схема подключения

Скачать генератор г 288 схема подключения PDF

Генератор предназначен для работы в однопроводной схеме электрооборудования автомобиля. Регулятор напряжения стабилизирует величину вырабатываемого генератором напряжения изменением тока возбуждения. После генератора двигателя она должна выключиться, если этого не произошло, или лампа включилась во время движения, - это говорит о том, что генератор по какой-либо схеме не вырабатывает электрическую энергию.

С увеличением частоты подключенья ротора напряжение генератора может достигнуть опасного для приемников значения, поэтому генератор работает совместно с регулятором напряжения, поддерживающим напряжение в бортовой сети автомобиля в заданных пределах. Номинальное напряжение генератора Г составляет 28 В, а мощность — ВТ. Повышенный шум при работе 288.

Установка генератора переменного тока в зажиме стенда и схема подключения генератора Г Е () к стенду (его элек-трическим клеммам) представлены согласно рисунку В Параметры проверки этих генераторов представлены согласно таблице В При испытании генераторов переменного тока на стенде Э необходи-мо установить переключатели в следующие положение: S5 – 20 В или 40 В в зависимости от номинального напряжения генератора (для генераторов Г Е и – 40 В); S4 – «U»; S6 – 50 А или А в зависимости от тока на-грузки (для генераторов Г Е и.

Синхронный генератор Г переменного тока устанавливаются на многие типы двигателей и марок автомобилей. Серия синхронного генератора Г Е устанавливается на автомобили КрАЗ КамАЗ и Урал. По устройству этот генератор ни чем не отличается от традиционного устройства синхронных генераторов разработанных для отечественной автомобильной промышленности.

Традиционная схема электромагнитного возбуждения. Встроенный блок выпрямителей и двух ручьевой привод генератора клиноременной передачей. Работает генератор с регулятором напряжения марки Номинальное напряжение 28В при токе 50А. На двигателях КамАЗ устанавливается генератор Г, работающий с регулятором напряжения , или генераторная установка ГА. Генератор переменного тока Г (рис. ) с электромагнитным возбуждением представляет собой трехфазную двенадцати-полюсную электрическую машину со встроенным выпрямителем на шести кремниевых диодах.  На генераторе имеются следующие выводы: «+»— для подключения аккумуляторных батарей и нагрузки, «—»— для подключения к «массе» автомобиля, «Ш» — для соединения с выводом «ВК» выключателя приборов и стартера и выводом «Я/» регулятора напряжения.  Схема соединения источников тока: О, I, И, III — положение ключа.

В месте подсоединения выпрямительного блока к крышке генератора на массу подписан знак “–“. Вывод “плюс” cгенератора изоли-рован от корпуса пластмассовыми втулками и подписан знаком “+”. Изо-лированный вывод обмотки возбуждения обозначен буквой Ш.  Рис. 4.

Электрическая схема подключения генератора Г на ав-томобиле ВАЗ: СТ – обмотки статора; ОВ – обмотка возбужде-ния; РН – регулятор напряжения ЯВ; Д1 Д6 - диоды; ВЗ – выключатель в замке зажигания; РКЗ - обмотка реле контроля за-.

ряда; КРКЗ – контакты реле контроля заряда; Л – сигнальная лампа контроля заряда. Правильное подключение генератора "КАМАЗ" Евро 2. Connect generator "KAMAZ" Euro 2. - Продолжительность: altevaa TV 44 просмотр. КамаЗ разбираем генератор часть 3 (проверка шоколадки) - Продолжительность: Матур Малай 77 просмотра.  Генератор Г Г Камаз,Урал,Газ,КРемонт - Продолжительность: Николай Пуртов 5 просмотров.

Стенд для проверки генератора за 5 мин - Продолжительность: Колхозим просмотров. Генератор имеет на задней крышке: изолированный от корпуса вывод «+» для подключения генератора к выводу «+» аккумуляторных батарей и бортовой цепи; изолированные от корпуса выводы «Ш», выполненные в виде двухконтактной штекерной колодки и расположенные на щеткодержателе, для соединения с регулятором напряжения (один вывод – для соединения с выводом «Ш», другой – с «+» регулятора напряжения); неизолированный винт М («масса»), служащей для соединения корпуса генератора с «массой» (корпусом) автомобиля  Электрическая схема генератора Г Е представлена в соответствии с рисунком 7.

Рисунок 7– Электрическая схема генератора Г Е. Рисунок - Электрическая схема подключения генератора в систему электрооборудования. После включения выключателя приборов и стартера (ВПС) в первое положение замыкаются между собой клеммы «АМ» и «КЗ». Электрический ток от аккумуляторной батареи через предохранитель на силу тока 60 А, через нормально замкнутые контакты реле отключения обмотки возбуждения (РООВ) поступает на вывод «Ш» генератора, который связан с выводом «В» регулятора напряжения, что приводит к открытию силового транзистора VT2 (рисунок ).  Техническая характеристика генератора Г Е: Номинальное напряжение, В - Ток нагрузки максимальный/номинальный, А - 40/ Схема передач ЗМ Транспортер и питатель ЗМ Триммер ЗМ  На автомобилях КамАЗ используется трехфазный генератор ГЕ переменного тока (рисунок 1) со скользящими контактами.

В данном генераторе магнитный поток создается обмоткой возбуждения, которая пропускает через себя постоянный электрический ток. При запуске двигателя используется постоянный ток от аккумуляторной батареи, а при работе – вырабатываемый генератором переменный ток, преобразованный выпрямителем в постоянный.

djvu, rtf, txt, fb2