Skip to content

Железнодорожный тупиковый упор гост

Скачать железнодорожный тупиковый упор гост doc

Детали и железнодорожные единицы, поступающие на сборку должны удовлетворять следующим требованиям: С ледовательно, должно соблюдаться условие: Применение тупиковых упоров безударного типа допускается, если обеспечивается условие устойчивости крана. В се замечания и предложения направлять по адресу: Сечение упора принимать по ГОСТ. Для остановки тупиков могут применяться упоры: Изготовитель гарантирует соответствие железнодорожных упоров требованиям настоящих ВМУ при соблюдении условий эксплуатации, хранения, транспортирования, тупиковых техническими условиями.

Правила и устройства безопасной эксплуатации грузоподъемных гостов ПБ После наезда крана на упоры и его остановки производится выключение механизма передвижения. На фиксированном расстоянии от одного из гостов устанавливается кран.

Социальная сеть железнодорожников. Фотогалерея железнодорожного транспорта. Блоги. Чат. Многое другое.  Если еще кому понадобится про тупиковый упор, подробно тут: тупиковый упор железнодорожный Чертежом можем поделиться. PTO GD. Просмотр профиля. , Сообщение # Группа: Железнодорожники Сообщений: 1 Регистрация: Пользователь №: Вот размеры тупикового упора. Тупиковый упор рельсовый. Документы для скачивания. ► Инстукция по эксплуатации железнодорожных переездов МПС России.  ► ГОСТ СПДС.

Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта. ► Конструкции внутрицеховых упоров на железнодорожных путях промышленных предприятий Серия сайт разработан веб студией:"vip-samara". Настоящие ВМУ распространяются на изготовление тупиковых упоров ударного и безударного типов грузоподъемных кранов (кроме железнодорожных), перемещающихся по крановым путям. Программа и методика испытаний, изложенная в настоящем документе, распространяется на тупиковые упоры ударного и безударного типов грузоподъемных кранов (кроме железнодорожных), перемещающихся при работе по крановым путям.  Сечение упора принимать по ГОСТ.

tp=t. 0,5b + 40 мм. Продажа железнодорожных тупиковых (тоннельных) упоров. Строго ГОСТ. Доставка по РФ. Скидки.  Путевой тупиковый упор (ПС ). Используется на железнодорожных тупиках общего пользования с шириной колеи мм. Он предназначен для экстренной остановки состава и предотвращения его схода с пути — в случае аварийной ситуации, либо по вине человеческого фактора.

Вес комплекта составляет ориентировочно кг. Тупиковый упор ПС состоит из: опорных элементов (сварная конструкция из рельсов) — деревянных окрашенных брусьев — крепежных деталей (шпильки, гайки, шайбы) — накладок и болтов для стыковки с основным путем. Упоры тупиковые для крановых путей. Комплексные поставки продукции для железнодорожных работ. Продукция. Главная Прайс-листы Новости Контакты Порядок взаимодействия.  Тупиковый упор предназначается для задержания подвижного состава от схода в том случае, если машинист своевременно не остановит поезд.

Комплект поставки. Обозначения.  - ГОСТ Шпала деревянная. 6. Железнодорожный тупиковый упор – устройство путевого заграждения, преграждающее дальнейшее движение подвижного состава. Тупиковый упор предназначен для остановки и предотвращения схода подвижного состава в случае возникновения нештатной ситуации. Железнодорожные тупиковые упоры устанавливают в окончании тупиковых железнодорожных путей на железных дорогах необщего и общего пользования.

Рельсовый тупиковый упоры изготавливают из старогодних железнодорожных рельсов. Этот тип тупиковых упоров компактен, долговечен и прост в установке. Наша компания изготавливает тупиковые упоры согласно нормам при. Консервации по ГОСТ (вариант В3 - 1) подвергают неокрашенные поверхности тупиковых упоров, а также крепежные изделия. Срок действия консервации - не менее 12 месяцев.

Тупиковые упоры должны быть приняты техническим контролем предприятия - изготовителя, и занесены с соответствующим номером в журнал учета (приложение 6, ф. П).  Кран портальный - кран поворотный на портале, предназначенном для пропуска железнодорожного или автомобильного транспорта.

Кран башенный - кран поворотный со стрелой, закрепленной в верхней части вертикально расположенной башни. Объектом испытаний являются тупиковые упоры ударного и безударного типа грузоподъемных кранов (кроме железнодорожных), перемещающихся при работе по крановым путям.

Рабочее состояние крана в данном случае предусматривает исправное состояние и работоспособность всех элементов механизма передвижения, обеспечивающих торможение  По результатам испытаний упоров в соответствии с ГОСТ составляются. протокол (протоколы), где отражаются основные данные и оценки, полученные в ходе испытаний по настоящей программе и методике. Протоколы испытаний подписываются председателем и членами комиссии по проведению испытаний.

rtf, djvu, rtf, doc