Skip to content

Гост на болтовые соединения шин

Скачать гост на болтовые соединения шин djvu

Рабочие поверхности шин и пластин из алюминиевого госта должны шин болтовые металлопокрытия. В разборных соединениях должны использоваться крепежные детали, указанные в ГОСТ Требования стандарта в части допустимого значения электрического сопротивления и стойкости контактных соединений при сквозных токах распространяются также на контактные соединения в цепях заземляющих и защитных проводников из стали. Болты рекомендуется затягивать болтовыми индикаторными ключами, винты - тарированными отвертками; крутящие моменты рекомендуется принимать в шин с ГОСТ На гибких шинах в местах измерения сопротивления следует наложить бандажи из трех-четырех витков медной луженой проволоки диаметром 0,5 мм.

Расход вспомогательных материалов на болтовых соединений шин. Разборные контактные соединения, не требующие применения средств стабилизации электрического сопротивления, должны выполняться при помощи стальных крепежных изделий, защищенных от коррозии в соответствии с требованиями ГОСТ 9. Статьи близкие по теме: Область соединенья контактного соединения.

Подготовка шин к сварке кроме рихтовки и резки по размеру должна включать обработку их кромок для обеспечения необходимых гостов разделки и зачистку мест соединения проволочной щеткой на участке длиной не менее 30 мм от свариваемых торцов.

Разборные (болтовые) контактные соединения следует применять при соединении шин из разнородных материалов и в случаях, когда по условиям эксплуатации необходима периодическая разборка соединений. Контактные соединения в зависимости от технических требований, предъявляемых к ним по ГОСТ , разделяют на 1, 2 и 3-й классы.  Толщину покрытия следует определять по ГОСТ При соединении шин из однородных металлов в сухих помещениях допускают применение вороненых стальных болтов, гаек, шайб.

4. соединения и ответвления шин. Неразборные соединения. В зависимости от климатического исполнения и категории размещения электротехнических устройств по ГОСТ контактные соединения подразделяются на группы в соответствии с табл Таблица 2. Климатическое исполнение и категория размещения электротехнического устройства.  1 - плоский вывод (шина); 2 - шина; 3 - штыревой вывод; 4 - медно-алюминиевая пластина; 5 - провод (кабель); 6 - соединительная гильза; 7 - кабельный наконечник; 8 - овальный соединитель.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 (справочное). Разборные контактные соединения.  Крутящий момент, H·м, для болтового соединения. с шлицевой головкой (винты). с шестигранной головкой. По ГОСТ , в зависимости от области применения, контактные соединения подразделяются на 3 класса. К 1 классу относятся соединения цепей, сечение которых выбирается по длительным токовым нагрузкам - это силовые электроцепи, линии электропередач (т.е. цепи, относящиеся к МКС).  разборные (болтовые), применяемые для соединения шин с выводами электротехнических устройств.

В зависимости от материала соединяемых элементов разборные соединения, в свою очередь, подразделяются на: не требующие применения средств стабилизации электрического сопротивления в месте контакта. требующие применения средств стабилизации. 4. соединения шин с выводами. Выводы электротехнических устройств согласно ГОСТ * могут быть плоскими и штыревыми.  Болтовые аппаратные зажимы рассчитаны на затяжку шин с помощью плашек (рис.

). Для медных шин их следует изготавливать из латуни, для алюминиевых - из алюминиевых сплавов. Рис. 5. Расположение и размер отверстий под болты в контакт-деталях разборных контактных соединений рекомендуется принимать в соответствии с ГОСТ По согласованию с потребителем допускается выполнение овальных отверстий. (Введен дополнительно, Изм. № 2).  мзо. М Крутящий момент, Н •м, для болтового соединения.

с шлицевой головкой (винты). 0,5 + 0,1. 5. Расположение и размер отверстий под болты в контакт-деталях разборных контактных соединений рекомендуется принимать в соответствии с ГОСТ По согласованию с потребителем допускается выполнение овальных отверстий.

(Введен дополнительно, Изм. № 2).  Таблица 9. Диаметр резьбы, мм. Крутящий момент, Н·м, для болтового соединения. с шлицевой головкой (винты). с шестигранной головкой. Сопротивление соединений пакета шин измеряют отдельно для каждой пары элементов соединения (измерение можно производить на ребрах шин так, как это показано на черт. 1). Измерение ведут с помощью щупов с острыми иглами, разрушающими окисную пленку.  Отказом соединения при испытании на надежность считают несоответствие его температуры требованиям ГОСТ Объем выборки при испытании соединений на надежность должен соответствовать табл.

4. Таблица 4. 5. соединения шин с выводами. Выводы электротехнических устройств согласно ГОСТ * могут быть плоскими или штыревыми. Размеры выводов приведены в Приложении 3. Если выводы и шины сделаны из алюминия и его сплава, соединения сваривают. Соединения выполняют согласно указаниям, приведенным в разд.

4. Сварное соединение медного вывода с шиной из алюминия и его сплавов необходимо выполнять с применением переходной медно-алюминиевой пластины.  Расход вспомогательных материалов на болтовых соединений шин. --T-. Материал. ¦ Для шин шириной, мм, до. +TTTTTTT.

PDF, djvu, txt, rtf